70年前青藏、川藏两条公路同期通车。自那之后世博体育，青藏高原当代交通输送作事的序章认真开启。

如今，用热血铸就的高原天路依然雄踞寰宇屋脊，然则在周围，仍是有了越织越密的高原路网，新的筑路工夫与理念也已有了长足跳跃。

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从昔日的砂石路、碎石路

到如今的沥青路

从豪迈公路

到正在建造的高速公路

青藏高原的说念路交通

取得了改天换日的发展

2013年6月，中华东说念主民共和邦交通输送部颁布《国度公路网筹谋（2013—2030年）》，其中包括雅安至叶城高速公路，编号为“国度高速G4218”。尔后，青藏高原的高速建造被加速鼓动。

买通川藏公路上第一座大山——二郎山的G4218雅康段，克服了地形窄小、落差大、地质断裂带多、高海拔恶劣风物以及生态保护条目高档挑战，诳骗多项全新工夫，令二郎山贞洁透彻走漏，交游车辆无用再翻越二郎山，恶劣天气和险峻阶梯的影响降至最低。曩昔流传在常走318线的司机们口中的“车过二郎山，如闯死活不雅”的景况已室迩人遐。

收获于青藏公路高原冻土区的说念路养护与修建的栽种积淀，我国在冻土区修建高速公路的指标按下“快进键”。

2017年8月，寰宇首条多年冻土区高速公路——共玉高速建成通车，西宁至玉树的通行时辰箝制至8小时。恰是有了装备、材料和理念的连续擢升，青藏高原的路通车畅得以连续破裂。

生态环保理念

融入高原筑路建造

不仅说念路成网，越织越密，生态环保、绿色公路建造理念也融入高原筑路建造中。

川藏高速康定至新齐桥段的规则性工程——折多山贞洁穿越贡嘎山保护区，工程建造中践诺多项绿色施工工夫，确保生态环境免遭落魄。建造工地独特引入工程浑水料理拓荒，保证净化后的水达到抽象排放一级轨范，能径直用于植被灌溉，工程终了后还要复绿复耕。

久马高速，穿越远大草原，69万往常米草甸搬移动植。

泸石高速，贞洁洞口零开挖、浑水零排放，全力看守长江中上游地区生态障蔽。

说念路从来不仅仅贯穿内陆与高原的交通要说念，改日世博体育，繁茂助长的高原路网还将捏续为这片热土注入磅礴能源。